Kocioł KALVIS z serii K-100M…K-950M to kocioł przemysłowy na paliwo stałe. Konstrukcja kotłów jest identyczna jak kotłów z ręcznym załadunkiem paliwa typu K100…1250, jednakże w tym przypadku sypkie paliwo za pomocą podajnika ślimakowego dostarczane jest w dolne partie kotła, gdzie specjalnie skonstruowanym kanałem w kształcie „wulkanu” podnosi się w górę i spalając się, obsypuje na ruszt w kształcie „piramidy”.
Kotły i powiązane z nimi systemy dostarczania paliwa to nowoczesne kompleksy pracujące w sposób całkowicie zautomatyzowany wymagające jedynie okresowego dozoru i obsługi.
Jako PALIWO wykorzystywane są trociny, zrębki, pył z płyt MDF i inne drewnopodobne paliwo o wilgotności do 45% i frakcji 50mm. Spalając paliwo o wyższej wilgotności kocioł może nie osiągnąć optymalnej mocy, a także wydatnie wpływa na jakość procesu spalania oraz żywotność kotła. Przy występowaniu w paliwie większych frakcji, zalecane jest zainstalowanie w systemie podawania specjalnego urządzenia – separatora, a uzyskane w ten sposób paliwo spalać ładując je ręcznie poprzez drzwi paleniska.

Kocioł KALVIS z serii K-100M…K-950M to kocioł przemysłowy na paliwo stałe. Konstrukcja kotłów jest identyczna jak kotłów z ręcznym załadunkiem paliwa typu K100…1250, jednakże w tym przypadku sypkie paliwo za pomocą podajnika ślimakowego dostarczane jest w dolne partie kotła, gdzie specjalnie skonstruowanym kanałem w kształcie „wulkanu” podnosi się w górę i spalając się, obsypuje na ruszt w kształcie „piramidy”.
Kotły i powiązane z nimi systemy dostarczania paliwa to nowoczesne kompleksy pracujące w sposób całkowicie zautomatyzowany wymagające jedynie okresowego dozoru i obsługi.
Jako PALIWO wykorzystywane są trociny, zrębki, pył z płyt MDF i inne drewnopodobne paliwo o wilgotności do 45% i frakcji 50mm. Spalając paliwo o wyższej wilgotności kocioł może nie osiągnąć optymalnej mocy, a także wydatnie wpływa na jakość procesu spalania oraz żywotność kotła. Przy występowaniu w paliwie większych frakcji, zalecane jest zainstalowanie w systemie podawania specjalnego urządzenia – separatora, a uzyskane w ten sposób paliwo spalać ładując je ręcznie poprzez drzwi paleniska.