Preem Evolution Diesel - olej napędowy na bazie drewna

Preem Evolution Diesel ma być dostępny na stacjach paliwowych w Szwecji od 9 kwietnia. Nowe paliwo to efekt sześciu lat badań, które kosztowały ok. 47 mln USD. Zdaniem koncernu Evolution Diesel jest wyjątkowo ekologiczny - emisja dwutlenku węgla jest o 16% niższa niż przy spalniu tradycyjnego oleju napędowego (diesel klasy 1).

W 2011r. Preem dostarczy na rynek ok. 100 tys. ton "zielonego" oleju napędowego. Według obliczeń firmy poziom redukcji emisji CO2 dzięki nowemu paliwu w 2011r. osiągnie wartość większą niż wynikający z zastosowania do napędu pojazdów i środków transportu biogazu i etanolu (oczywiście mowa jest o rynku szwedzkim). Dla zobrazowania skali redukcji obliczono, że będzie ona równa emisji dwutlenku węgla jaką w ciągu roku dokonuje 120 tys. samochodów

Niska emisja CO2 to zasługa wysokiej zawartości oleju talowego, który stanowi 20% "drzewnego" diesla.

Olej talowy, tzw. smolej, to produkt uboczny przemysłu celulozowego powstający podczas przerobu drewna metodą siarczynową. Dotychczas znajdował zastosowanie m.in. w przemyśle odlewniczym, wykorzystywany był do produkcji mydeł, jest też składnikiem niektórych olejów do podłóg drewnianych.

20% zawartość oleju talowego dotyczyć będzie "paliwa letniego". W związku z dużą wrażliwością oleju talowego na niskie temperatury, w okresie zimowym jego zawartość w paliwie zmniejszana będzie do ok. 8%.

Zużycie paliwa przez samochody przy użyciu Evolution Diesel jest takie samo jak w przypadku tradycyjnego oleju napędowego.

Cena nowego paliwa została ustalona przez Preem na poziomie identycznym jak zwykłego diesla.