Krzewy w miejsce przydrożnych drzew

W Polsce wciąż są miliony przydrożnych drzew, często sadzonych jeszcze w XIX wieku. Najwięcej takich alej zachowało się na północy kraju, szczególnie na Mazurach, ale szybko znikają. Od samorządów zarządzających wiekszością tras regionalny zarząd dróg dostaje zgodę na wycinkę. Argumentem jest najczęściej fakt, że rośliny te stanowią zagrożenie dla kierowców. Według szacunków, rosnące na poboczach dróg drzewa przyczyniają się do ok. 20 proc. śmiertelnych wypadków na polskich drogach.
Zgodnie z ustawą o ochronie przyrody gmina lub starostwo może nakazać nasadzenia zastępcze, które zrekompensowałyby straty dla środowiska. Może, ale nie musi. To właśnie postanowił zmienić resort środowiska. Nakaz nasadzeń zastępczych w miejscach, gdzie jest to możliwe, wprowadzimy przed końcem roku - mówi Główny Konserwator Przyrody i wiceminister środowiska Andrzej Szweda-Lewandowski. Jego zdaniem, należy określić gatunki i wielkość sadzonek oraz nałożyć obowiązek pielęgnacji roślin przez trzy lata od nasadzeń.
Dotąd, przy drogach rosły głównie topole, lipy i dęby. Drzewa były narażone na działanie soli, więc są w kiepskiej formie. W ich miejsce, zdaniem Szweda-Lewandowskiego, powinny rosnąć krzewy, które nie stanowią zagrożenia dla kierowców, nie rozsadzają korzeniami jezdni i dobrze znoszą trudne warunki przydrożne.